核心提示：中国的电动汽车出口火热，带动了国际航运市场，导致汽车运输船短缺，并将运费推高至创纪录水平。2020年由于需求低迷，航运公司报废了部分船只，但新造船预计将在未来三年内无法...
中国的电动汽车出口火热，带动了国际航运市场，导致汽车运输船短缺，并将运费推高至创纪录水平。2020年由于需求低迷，航运公司报废了部分船只，但新造船预计将在未来三年内无法投入使用。然而，全球汽车需求恢复速度快于预期，尤其是中国电动汽车的大量出口给航运业带来了关键性船只短缺的问题。
报道指出，在欧洲销售的约有四分之一的电动汽车来自中国大陆，这得益于特斯拉、比亚迪和沃尔沃旗下极星等品牌在那里生产和出口。雷诺、宝马和沃尔沃也在中国生产一些车型并出口到欧洲销售。
据海关数据显示，中国汽车2023年前11个月出口476万台，同比增长56%。全年正常情况下超过520万辆应该可以预计。
另一方面，日本汽车工业会发布的数据显示该国1-11月汽车出口量为399万辆。相比之下，中国汽车协会统计的数据为1-11月出口达到了441.2万辆，同比增长约60%，全年出口量已经超过了日本。
这一系列事件表明中国电动车行业正迅速崛起，并在全球市场上占据一席之地。